Magazín AUTO.sk

Pohár TMG GT86 Cup
Spoločnosť TOYOTA Motorsport GmbH oznamuje vznik novej motoristickej súťaže pre rok 2013, ktorá bude vyhradená pre pretekárske vozidlá TMG GT86 CS-V3

Vjaceslav - Články - 17.12.2012 - 17:17
Ford B-MAX získal cenu AUTOBEST 2013
Porota zložená z 15 popredných motoristických novinárov jeho 1,0-litrový motor EcoBoost a celkovú kvalitu vozidla
Vjaceslav - Články - 14.12.2012 - 13:48
Toyota Hilux a Land Cruiser v akčnej modelovej verzii DAKAR
Obe terénne vozidlá pokrstil niekoľkonásobný úspešný účastník Rallye Paríž Dakar Martin Macík
Vjaceslav - Články - 28.12.2012 - 13:13
OMV ponúka zákazníkom príležitosť získať šperky s krištáľmi SWAROVSKI
Exkluzívne šperky s krištáľmi SWAROVSKI® ELEMENTS so zľavou až 71 percent
Vjaceslav - Články - 05.12.2012 - 12:57
Transit Custom aj Tourneo Custom úspešne v Euro NCAP
Transit Custom ako prvý v triede získal päťhviezdičkové hodnotenie
Vjaceslav - Články - 18.12.2012 - 11:22

Archív správ

Jún 2013
Po Ut St Št Pi So Ne
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Horúca diskusia

AUTO.sk odporúča


13908 Pagani Zonda C12 F Roadster – s vetrom vo vlasoch...
Autor: Kristjan Publikované: 21.03.2006 00:00:00  

...a poriadne rýchlo... Hm. Parochne nechajte doma :-)

Talianska značka Pagani, zaoberajúca sa výrobou športových vozov ponúka tentoraz svojim klientom model Zonda Roadster  F.

V čom je toto prevedenie špeciálne? Najmä tým, že vozidlo disponuje exkluzívnym spracovaním a špeciálne odladeným podvozkom, určeným pre pravých „závislákov na adrenalíne“.

Motor – tak to je skvost, ako samotné auto. Agregát s objemom valcov 7,3 litra (ako základ poslúžil motor Mercedesu-AMG) má dvanásť valcov. Jeho maximálny výkon má hodnotu 650 koní, pričom krútiaci moment agregátu je 760 Nm. Keď sa to všetko preráta na hmotnosť auta, tak potom jeden „koník“ výkonu má na starosti len niečo cez dva kilogramy hmotnosti. Tak môže toto 1,3 tonové vozidlo stovku z pokoja pokoriť za 3,6 sekundy a po 9,8 sekundách si to  „fičí“ rýchlosťou 200 km/h. Motor sa zastaví až vtedy, keď vozidlo dosiahne maximálnu rýchlosť s hodnotou 345 km/h. A preto, aby sa vozidlo pri takejto vysokej rýchlosti nedajbože nevznieslo :-), Taliani vybavili toto auto množstvom aerodynamických komponetov.

Sila bez kontroly je nanič.
Pre extrémne výkony motora musel byť upravený aj brzdový systém auta. Brzdové kotúče sú keramické, vpredu o priemere 380 mm a vzadu s priemerom 355 mm.

Kolesá vozidla sú vyrobené z magnéziovo-hliníkovej zliatiny, na prednej náprave sú 19 palcové, na zadnej potom 20 palcové. Zadné disky sú pritom obuté do pneumatík s rozmerom 335, pričom predné si „musia vystačiť“ s pneumatikami 255.

Koľko stojí tento špás? Nuž ak by to bolo v korunách tak je to cena skutočne výhodná – 600 000 eur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




Diskusia

:) fulminatrix 21.03.2006 18:42
kraasa miso999 21.03.2006 18:50
zadne kridlo racer01 04.05.2006 20:55
zadne kridlo racer01 04.05.2006 20:56