Výber správnych kolies a pneumatík znižuje spotrebu paliva aj emisie CO2

Autor: Vjaceslav, zdroj: Volvo Trucks tlačová správa	Publikované: 25.02.2012 11:04:00
pošli do vybrali.sme.sk   Zdieľaj na Facebooku

Podľa Medzinárodnej agentúry pre energiu vzrástli v roku 2010 emisi vznikajúce spaľovaním fosílnych palív o viac ako 5 %. V súčasnej dobe venujú výrobcovia motorových vozidiel obrovské objemy prostriedkov na vývoj zameraný na zníženie emisií CO2, byť aj len o niekoľko percent lepší. Pritom však podľa štúdie vykonanej spoločnosťami Volvo Trucks a Michelin môžu mať i minimálne úpravy vozidiel prekvapivo veľký efekt na zníženie spotreby paliva a emisií CO2.
 
Po novembrovom prehlásení, že nová medzinárodná zmluva o zmene klímy bude odložená najmenej do roku 2020, je zrejmé, že opatrenia jednotlivých spoločností smerujúce k znižovaniu nimi spôsobených uhlíkových emisií budú ešte dôležitejšie. Nedávne výsledky spoločného výskumu výrobcu nákladných vozidiel Volvo a výrobcu pneumatík Michelin dokazujú, že rýchle a jednoduché opatrenie môže mať významný vplyv na emisie bez toho, aby bolo nutné vynaložiť vysoké náklady. Konkrétnym  opatrením je kontrola a správne nastavenie parametrov všetkých kolies vozidla.

Štúdie preukázali, že správne pneumatiky, ich správne nahustenie a správna geometria kolies môžu znížiť spotrebu paliva - a tým aj emisie CO2 - až o 15 %. A pokiaľ vám nestačí podnet z hľadiska životného prostredia, v oblasti úspory finančných prostriedkov to môže znamenať až 8 000 EUR na jedno vozidlo za rok.

„Vieme, že ako geometria kolies, tak aj druh pneumatík a tlak v nich majú významný vplyv na spotrebu paliva," hovorí Arne-Helge Andreassen, manažér pre pneumatiky a zavesenie kolies popredajného útvaru spoločnosti Volvo Trucks. „V dopravnom priemysle neexistuje dostatočné povedomie o dôležitosti kontroly pneumatík a geometrie kolies, a to ako u nákladných vozidiel, tak u návesov. U našich dílerov môžeme prepravným spoločnostiam pomôcť celú túto súpravu skontrolovať a opraviť všetky nedostatky. Pokiaľ tak urobí každý prevádzkovaľ nákladného vozidla, významne sa tým zníži podiel emisií oxidu uhličitého."

Spoločnosti Volvo Trucks a Michelin sa rozhodli získať štatistické údaje o tom, akou mierou geometria kolies, tlak v pneumatikách a valivý odpor ovplyvňujú spotrebu paliva, a teda i emisií CO2. Počas dvojtýždňového testu (na vzdialenosti 1 000 km) bola súprava vybavená optimálnymi pneumatikami so správnym tlakom a správnou geometriou kolies porovnávaná s vozidlom, ktoré malo nesprávne nastavenú geometriu kolies a nezodpovedajúce parametre pneumatík.

Testy boli vykonávané na dráhe a v dielni pod pozorným sledovaním zo strany SP (Švédskeho technického výskumného ústavu). Nákladné vozidlá boli vybavené nielen meračmi spotreby paliva, ale aj špeciálnymi prístrojmi, ktoré monitorovali skutočnú rýchlosť, opotrebenie pneumatík, tlak v pneumatikách a valivý odpor. Technici, ktorí sa podielali na testovaní, výsledky skúšok upravovali s ohľadom na také faktory, akými sú vietor, dážď a teplota.

„Všetky podmienky počas testov boli reálne, nepripúšťali sa žiadne nadsadenia," hovorí Arne-Helge Andreassen. „Skutočné podmienky sú dostatočne nepriaznivé. Spotreba paliva sa dramaticky zvyšuje, ak nie sú kolesá úplne rovnobežné. A to platí u všetkých vozidiel - nielen u vozidiel pre stavebníctvo a diaľkovú prepravu."

Analýza výsledkov testov preukázala, že podľa toho, ako sú kolesá zavesené a osadené pneumatikami, môže vznikať rozdiel v spotrebe paliva až do hodnoty 14,5 percent. Voľba pneumatík môže znížiť spotrebu až o 11 percent, správny tlak v pneumatikách prináša zníženie spotreby o 1 percento, zatiaľ čo správna geometria kolies môže spotrebu paliva znížiť o 2,5 percenta.

Jacques de Giancomoni, technický manažér spoločnosti Michelin, vysvetľuje, že tretina spotreby paliva vzniká pôsobením valivého odporu pneumatík. „Použitie správnych pneumatík má prvoradý význam," hovorí. „A kontrola tlaku v pneumatikách, ktorý má značný vplyv na spotrebu paliva, je tiež dôležitá."

Arne-Helge Andreassen tvrdí, že ako výrobca ťažkých nákladných vozidiel má spoločnosť Volvo značnú zodpovednosť za pôsobenie svojich výrobkov a túto zodpovenosť berie vážne. „Musíme urobiť všetko, čoho sme schopní, pre zníženie emisií oxidu uhličitého," hovorí. „Nestačí len vyrábať palivovo úsporné motory. Technici spoločnosti Volvo Trucks neutále a rôznymi spôsobmi pracujú na tom, aby znížili spotrebu paliva nákladných vozidiel počas celého ich životného cyklu."

Samozrejme, že správne nahustenie pneumatík a zodpovedajúce nastavenie geometrie kolies nezastaví prebiehajúce klimatické zmeny. Pretože komerčná preprava má na svedomí 30 až 40 % celkových emisií oxidu uhličitého v cestnej doprave, ide o ďalší malý, ale významný krok k dosiahnutiu budúcnosti s nižším podielom uhlíka.

Test

• Bol vykonaný na testovacom okruhu spoločnosti Volvo vo švédskom Hällered
• Boli použité dve nákladné vozidlá Volvo FH 4x2, z ktorých každé bolo vybavené 13-litrovým motorom Euro 5 s výkonom 500k
• Každé vozidlo ťahalo plne naložený príves a celková hmotnosť bola 40 ton
• Jedna súprava bola používaná s nesprávne nastavenou geometriou kolies a s rôznymi tlakmi v pneumatikách
• Nezávislý zástupca SP (Švédskeho technického výskumného ústavu) bol na mieste prítomný, aby zaistil, že testy presne zodpovedajú skutočným podmienkam

Pre ďalšie príklady toho, ako môžu prepravné spoločnosti relatívne jednoduchými opatreniami znižovať svoju spotrebu paliva, navštívte túto stránku.