HYUNDAI GENESIS COUPE dostal agresívnejší dizajn a vyšší výkon

Autor: Vjaceslav, zdroj: Hyundai tlačová správa	Publikované: 16.01.2012 05:59:00
pošli do vybrali.sme.sk   Zdieľaj na Facebooku

Hyundai Motor America na North American International Auto Show (NAIAS) v Detroite predstavuje Genesis Coupe modelového roka 2013. Spolu s výrazným zvýšením výkonu model Genesis Coupe dostal agresívnejší športový dizajn v spojení s kvalitnejšími materiálmi v interiéri. Obidva motory, prepĺňaný radový štvorvalec i motor V6 boli konštrukčne prepracované. Motor V6 s objemom 3,8 litra dostal priame vstrekovanie benzínu GDI, štvorvalec 2.0 Turbo dostal nový dvojprúdový (twin-scroll) turbokompresor a väčší chladič komprimovaného vzduchu. Automatická prevodovka pre tieto dva motory má 8 prevodových stupňov, funkcia SHIFTRONIC® umožňuje manuálne radenie ovládačmi na volante. Vozidlá môžu byť vybavené systémami Blue Link® vlastnej telematickej platformy  Hyundai, ktoré umožňujú majiteľom modelu Genesis Coupe prístup k rozličným službám a infotainmentu podľa individuálnych potrieb.

Osviežený model Genesis Coupe má oproti predchodcovi hrozivejší vzhľad kvôli agresívne reštylizovanej prednej časti karosérie so zväčšenou prednou maskou lemovanou v hornej časti šípovými reflektormi a v spodnej časti trojuholníkovými reflektormi do hmly s pásmi denných svetiel zo svietiacich diód LED. Kapota motora má štrbiny na výstup tepla z motorového priestoru, nové disky kolies z ľahkej zliatiny formátu 18 alebo 19 palcov majú výraznejšie prehĺbené modelovanie. Zadné skupinové svetlá majú nový tvar a sú vybavené svietiacimi diódami LED.
Zachované zostali tradičné proporcie kupé s pohonom zadných kolies s dlhým rázvorom a krátkymi prevismi karosérie a klinovitý profil karosérie. Boky karosérie Genesis Coupe charakterizuje inovatívna línia v tvare písmena “Z”, zvýraznená jedinečným zníženým spodným okrajom zadného bočného okna. Na pontón karosérie nadväzuje oblúková línia strechy karosérie, ktorá spolu so zašpicatenými bočnými oknami akcentuje energický postoj vozidla na ceste. Na umocnenie agresívneho športového vzhľadu bol prehĺbený prelis na bokoch karosérie medzi blatníkmi pod bočnými oknami.  
Zväčšené otvory na vstup vzduchu v prednom čele dodávajú športovému kupé Hyundai agresívnejší vzhľad a privádzajú viac vzduchu k chladičom motora. Vizuálne posolstvo vysokého výkonu pri pohľade zozadu poskytujú dve asymetrické koncovky výfuku po obidvoch stranách čierneho difúzora v nárazníku.

Obidva motory pre Genesis Coupe boli modifikované aby poskytovaný výkon korešpondoval s vonkajším dizajnom vozidla. Motor V6 2xDOHC s objemom 3,8 litra z konštrukčného radu „Lambda“ dostal sofistikovaný systém priameho vstrekovania benzínu GDI, vďaka čomu jeho výkon vzrástol o 31 kW (43 k) čo predstavuje nárast o 14 percent. Súčasne sa zvýšil aj maximálny krútiaci moment motora o 39 Nm (plus 11 percent). Modifikovaný motor dosahuje maximálny výkon 260 kW (353 k) pri otáčkach 6.400 min-1, maximálny krútiaci moment vrcholí hodnotou 400 Nm pri otáčkach 5.300 min-1. Uvedené údaje platia pri používaní bezolovnatého benzínu premium s vyšším oktánovým číslom (obdoba európskeho benzínu Super). Vďaka senzorom detonačného spaľovania (klepania) môže motor V6 bez problémov používať aj benzín s nižším oktánovým číslom  (v USA označovaný ako regular – obdoba európskeho bezolovnatého benzínu Normal) pri miernom znížení výkonu. Nový šesťvalec s priamym vstrekovaním paliva udeľuje modelu Genesis Coupe zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu (96 km/h) za približne 5 sekúnd, maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 250 km/h. Špeciálne nasávacie potrubie je doplnené špeciálnym indukčným zvukovodom, ktorý vytvára v kabíne zvukovú kulisu primeranú charakteru a vzhľadu vozidla.

Na ďalšie zvýšenie účinnosti má motor s objemom 3,8 litra kontinuálne variabilné časovanie nasávacích i výfukových ventilov  Dual CVVT (Dual Continuously Variable Valve Timing) a variabilné nasávacie potrubie VIS (Variable Intake System). Tieto dva konštrukčné prvky optimalizujú výmenu plynov vo valcoch v okrajových pásmach vysokých a nízkych otáčok. Kombinácia optimálnej výmeny plynov a presného vysokotlakového priameho vstrekovania paliva zabezpečuje spontánnu reakciu motora na zmenu polohy pedála akcelerátora   a vysokú pružnosť v kombinácii s pozoruhodne nízkou spotrebou paliva. Motor V6 so štvorventilovou konštrukciou má pre zníženie hmotnosti a vysokú tepelnú účinnosť blok i hlavy valcov vyrobená z hliníkovej zliatiny, vačkové hriadele v hlavách valcov poháňa odolná a tichá  reťaz, nevyžadujúca údržbu počas celej doby životnosti motora. Vďaka použitému motoru má Genesis Coupe 3.8 pôsobivú výkonovú hmotnosť iba 6,1 kg/kW (4,5 kg/k), čo je výrazne nižšia hodnota ako majú drahšie konkurenčné modely Infiniti G37 a BMW 335i.

Motor V6 DOHC s objemom 3,8 litra modelu Genesis Coupe MY 2013 s priamym vstrekovaním benzínu

Aj základný turbokompresorom prepĺňaný štvorvalec s objemom 2,0 litra bol výrazne prepraovaný. Dostal nový dvojprúdový (twin-scroll) turbokompresor s príslušným zberným výfukovým potrubím a zväčšený chladič komprimovaného vzduchu so zvýšenou tepelnou účinnosťou. Dvojprúdová konštrukcia turbokompresora s oddeleným prívodom plynov zo susediacich dvojíc valcov účinnejšie využíva kinetickú energiu výfukových plynov na pohon turbíny. Okrem toho prispieva k zníženiu teploty vo valcoch a skráteniu reakčnej doby turbokompresora pri zmene polohy škrtiacej klapky. Motor môže pracovať s chudobnejšou zmesou a s vyššou účinnosťou. O  53 percent zväčšený chladič komprimovaného vzduchu výraznejšie znižuje teplotu, čím sa zvyšuje objemová účinnosť prepĺňania.

Prepĺňaný celohliníkový štvorvalec so štvorventilovou konštrukciou a ventilovým rozvodom DOHC tiež profituje z kontinuálneho variabilného časovania nasávacích a výfukových ventilov Dual CVVT. Po aktuálnom prepracovaní štvorvalec 2.0 Turbo dosahuje výkon 204 kW (278 k), čo predstavuje výrazné zvýšenie o 30 percent a maximálny krútiaci moment 373 Nm (plus 23 percent) pri použití bezolovnatého benzínu premium. Senzory detonačného spaľovania (klepania) adaptívne upravujú časovanie, vstrekovanie paliva a zapaľovanie podľa kvality použitého paliva. Pri použití benzínu regular s nižším oktánovým číslom motor dosahuje výkon 194 kW (264 k) pri otáčkach 6.000 min-1 a maximálny krútiaci moment 353 Nm pri otáčkach 2.000 min-1.  S modifikovaným štvorvalcom má Genesis Coupe 2.0T výkonovú hmotnosť 7,5 kg/kW (5,5 kg/k), ktorou prekonáva konkurenčné modely Scion FR-S a Honda Civic Si.

Turbokompresorom twin-scroll prepĺňaný štvorvalec 2.0 DOHC modelu Genesis Coupe MY 2013

Obidva motory majú novú výfukovú sústavu so zdvojenými katalyzátormi. Výfuková sústava kladúca menší prietokový odpor plynom vytvára nižší tón zvuku motora, čím akusticky zvýrazňuje športový charakter kupé.

Pri výrobe skeletu karosérie modelu Genesis Coupe sa v širokej miere využíva oceľ ultra vysokej pevnosti. Koncepcia s motorom uloženým vpredu a pohonom zadných kolies umožňuje priaznivé rozloženie hmotnosti na nápravy v pomere 55:45 percent pri motore 2.0T a 56:44 percent pri motore V6 3.8. Aby sa vysoký krútiaci moment motorov spoľahlivo preniesol na asfalt vo všetkých jazdných situáciách, pri zvlášť športových verziách Genesis Coupe R-Spec a Genesis Coupe Track sa na želanie montuje závitovkový samosvorný diferenciál zadnej nápravy systému Torsen®.

Nijaké správne konštruované športové kupé nesmie vzbudzovať dojem že pohon je výkonnejší ako podvozok a ani Genesis Coupe nie je výnimkou z tohto pravidla. Pružiny, tlmiče pruženia a silentbloky závesov kolies boli precízne rekalibrované aby podvozok harmonizoval s výkonnejšími motormi. Vďaka tomu sa zlepšila ovládateľnosť, znížilo nakláňanie karosérie a zlepšil jazdný komfort.
Genesis Coupe má prednú nápravu s dvoma spodnými ramenami usporiadanými do trojuholníka s tlmičovými vzperami McPherson. Zadné kolesá majú päťprvkové závesy. Predná náprava je namontovaná na jednodielnom pomocnom ráme, ktorý je ľahší ako porovnateľné viacdielne rámy. Na obmedzenie nakláňania karosérie v priečnom smere a vytvorenie predvídateľných jazdných vlastností v hraničnej oblasti je na prednej náprave namontovaný priečny skrutný stabilizátor s priemerom 23 milimetrov, stabilizátor na zadnej náprave má hrúbku 19 milimetrov.

 Všetky verzie modelu Genesis Coupe majú jazdné vlastnosti pravého športového automobilu s pohonom zadných kolies, no vysokovýkonné verzie Genesis Coupe R-Spec a Genesis Coupe Track posúvajú latku ešte ďalej odlišným vyladením podvozka, optimalizovaným pre jazdu po pretekovej trati. Verzie R-Spec/Track majú tvrdšie predné pružiny (o 7 percent) i zadné pružiny (o 11 percent) a tlmiče s prispôsobenou charakteristikou. Hrubšie priečne skrutné stabilizátory (priemer 24 mm vpredu/20 mm vzadu) ešte ďalej zmenšujú nakláňanie karosérie oproti bežným verziám. V rámci nového modelového roka 2013 majú všetky verzie Genesis Coupe modifikovanú charakteristiku tlmičov pruženia zvyšujúcu komfort pri jazde malou rýchlosťou.

Okrem toho verzie R-Spec a Track teraz dostali nastavovanie odklonu predných kolies, ktoré je dobre prístupné na zostave tlmičových vzpier. Pomocou nastavovacích skrutiek sa dá nastaviť negatívny odklon predných kolies v rozpätí približne -1,5 stupňa aby vozidlo lepšie reagovalo na impulzy riadenia a aby sa výrazne znížila nedotáčavosť pri rýchlej jazde po pretekovom okruhu.
Základom pre presné jazdné vlastnosti všetkých verzií modelu Genesis Coupe bez ohľadu na vyladenie podvozka naďalej zostáva zvlášť tuhý skelet karosérie.

Hrebeňové riadenie vybavené hydraulickým posilňovačom s premenlivým účinkom podľa rýchlosti jazdy má zmenený prevodový pomer na 13,8:1 aby vozidlo spontánnejšie reagovalo na pohyby volantu. Nový prevodový pomer je o 7 percent kratší ako doteraz. Na ďalšie zlepšenie ergonómie ovládania sa pri všetkých verziách Genesis Coupe modelového roka 2013 stĺpik riadenia nastavovať dá nielen výškovo ako doteraz ale aj pozdĺžne.

Obidva motory sa štandardne kombinujú so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá bola výrazne prepracovaná aby sa zvýšila presnosť radenia a znížili ovládacie sily. Aj charakteristika spojky bola modifikovaná tak, aby lepšie ladila s prevodovkou. Pri obidvoch motoroch sa na želanie montuje 8-stupňová automatická prevodovka vlastnej konštrukcie Hyundai s funkciou manuálneho radenia SHIFTRONIC®. Manuálne ovládanie je možné pohybom voliacej páky v pozdĺžnom smere alebo pomocou ovládačov na volante. Displej LCD v združenom paneli vždy zobrazuje zaradený prevodový stupeň. Každá prevodovka je vždy špecificky vyladená aby optimálne harmonizovala s charakteristikou priebehu krútiaceho momentu použitého motora.

Brzdová sústava modelu Genesis Coupe vo verziách R-Spec a Track má kotúčové brzdy Brembo® s ventilovanými kotúčmi a štvorpiestovými brzdičmi. Predné brzdové kotúče majú priemer 340 mm,  zadné 330 mm. Štandardné verzie Genesis Coupe majú vpredu kotúče priemeru 320 mm, vzadu sa používajú kotúče priemeru 315 mm v kombinácii jednopiestovými brzdičmi s letmým uložením.

Interiér  Genesis Coupe modelového roka 2013 bol štylisticky modifikovaný a doplnený novými prvkami. Výlisok čalúnenia prístrojového panelu dostal povrchovú textúru s prešívanými lemami, páka parkovacej brzdy má kožený poťah pri koženom čalúnení sedadiel. Združený prístroj má teraz elektroluminiscenčné vyhotovenie zlepšujúce čitateľnosť prístrojov a dodávajúce kokpitu exkluzívny nádych. Na zlepšenie prístupu na zadné sedadlá je sedadlo vodiča vybavené funkciou automatického pozdĺžneho posuvu pri sklopení operadla s pamäťou východiskovej polohy. Podávače bezpečnostných pásov zvyšujú komfort vodiča a spolujazdca vpredu.

Športové predné sedadlá so zväčšenými bočnými opornými časťami pri všetkých verziách vybavenia poskytujú telu vodiča a spolujazdca vynikajúcu oporu pri angažovanej jazde. Sedadlá môžu byť vybavené elektrickým vyhrievaním. Sedadlo vodiča môže byť vybavené bedrovou opierkou, všetky verzie Genesis Coupe majú štandardne odkladacie vrecká na zadnej strane operadiel predných sedadiel. Stredová konzola je štandardne vybavená prídavnými prístrojmi. Obsahuje indikátor okamžitej spotreby paliva, teplomer oleja a  podľa použitého motora tlakomer prepĺňania  (motor 2.0T) alebo indikátor momentálneho krútiaceho momentu (motor V6 3.8). V stredovej konzole pribudla odkladacia schránka s vekom, použité plasty majú mäkší povrch s nižším leskom pre ušľachtilejší vzhľad.

Genesis Coupe má xenónové reflektory výrazne zlepšujúce osvetlenie cesty pri rýchlej jazde v noci bez oslňovania protiidúcich vodičov. Na želanie sa montujú denné svetlá zo svietiacich diód LED. Fanúšikovia hudby ocenia v Genesis Coupe štandardné vstupy pre mobilné audioprehrávače na stredovej konzole (koaxiálny vstup 3,5 mm a USB), umožňujúce pripojiť tieto prehrávače, vrátane prehrávača iPod®, k audiosystému vozidla. Aj je pripojený kľúč USB alebo iPod®, vodič môže vyhľadávať skladby v prehrávači pomocou tlačidiel na multifunkčnom volante, pripojený iPod® sa súčasne nabíja. Prístup k zložkám so skladbami je možný aj prostredníctvom ovládacích prvkov audiosystému, na ktorého monitore sa zobrazujú informácie o skladbách/umelcoch. Na želanie Hyundai montuje audiosystém premium značky Infinity®, komfort zvyšuje inteligentný elektronický kľúč Proximity Key v kombinácii s tlačidlom na štartovanie motora.

Telematické služby Hyundai Blue Link sú pre model Genesis Coupe modelového roka  2013 k dispozícii s 90-dňovým skúšobným obdobím. Komponenty Blue Link sa dajú objednať pri verziách vybavenia 3.8 Grand Touring/Track a 2.0T Premium. Blue Link sa ovláda tlačidlami na vnútornom spätnom zrkadle, prostredníctvom internetu alebo prostredníctvom smartfónu. Platforma Blue Link poskytuje tri balíky telematických služieb: Assurance, Essentials a Guidance.

“Blue Link kombinuje bezpečnosť, služby a infotainment v kompletnom balíku, ktorý zjednodušuje majiteľom Hyundai život a znižuje rozptýlenie počas jazdy,” povedal Barry Ratzlaff, riaditeľ Hyundai Motor America pre oblasť spokojnosti zákazníkov a vývoj služieb. “Starostlivo sme študovali ako zákazníci využívajú smartfóny a navigačné systémy na inovatívne spojenie s vonkajším svetom. Blue Link prináša do vozidla komunikačné technológie ako sú hlasom zadávané textové správy (voice to text messaging), vyhľadávanie bodov záujmu POI pre navigáciu z internetu,  navigáciu a mesačný report vozidla. Náš vyspelý systém hlasového ovládania predstavuje riešenie pre 21. storočie na vyhľadávanie POI počas jazdy. Tento jedinečný a inovatívny prístup umožňuje rýchlo a presne vyhľadávať POI a sťahovať ich do vozidla bez tradičného využitia operátora ako u našich konkurentov.”

V súlade s ambíciami značky Hyundai poskytovať najmodernejšie bezpečnostné technológie má Genesis Coupe modelového roka 2013 štandardne mnoho prvkov aktívnej a pasívnej bezpečnosti. Všetky verzie modelu Genesis Coupe majú štvorkanálový protiblokovací systém ABS s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily EBD (Electronic Brake-force Distribution) na optimalizáciu brzdného účinku pri rozličnom dynamickom zaťažení. Brzdová sústava je vybavená aj asistenčným systémom pre núdzové brzdenie (Brake Assist), ktorý pri prudkom stlačení pedála vytvára maximálny brzdný tlak.

Štandardným komponentom vybavenia všetkých verzií modelu Genesis Coupe je aj elektronický stabilizačný systém ESC (Electronic Stability Control), ktorý je všeobecne považovaný za jeden z najvýznamnejších prvkov aktívnej bezpečnosti. Aby výrobca vyšiel v ústrety angažovaným vodičom, ktorí dobre ovládajú extrémne športovú jazdu, Genesis Coupe modelového roka 2013 má systém ESC s troma manuálne prepínateľnými režimami:

• Plná funkcia ESC (základné nastavenie po každom štarte motora)
• Čiastočná funkcia ESC so zachovanými stabilizačnými funkciami a vypnutou protiprešmykovou reguláciou TCS
• Úplne vypnuté ESC pre maximálne využitie výkonového potenciálu a úplnú kontrolu vozidla vodičom pri jazde po uzavretej trati

Aj pri vypnutom systéme ESC zostáva vždy zachovaná funkcia ABS, umožňujúca bezpečné ovládanie vozidla pri intenzívnom brzdení. Základom vysokej úrovne pasívnej bezpečnosti modelu Genesis Coupe je pevná konštrukcia skeletu karosérie so zosilnenou kabínou posádky, výstuhami vo dverách na ochranu pri náraze zboku a deformačnými zónami vpredu i vzadu. Nárazníky znesú náraz do rýchlosti 8 km/h bez trvalej deformácie, kapota motora má zoslabené miesta pre programovanú deformáciu a bezpečnostné poistky. Predné sedadlá sú vybavené bezpečnostnými pásmi s napínačmi a obmedzovačmi sily a aktívnymi opierkami hlavy. Na zadných sedadlách sú úchyty pre detské sedačky, vrátane oka pre poistný popruh. Štandardné vybavenie všetkých verzií obsahuje dva čelné airbagy, dva bočné airbagy v operadlách predných sedadiel a dva bočné závesové airbagy.

Spolu so zmeneným dizajnom dostal Genesis Coupe sedem nových farebných odtieňov laku karosérie. Nadväzujúc na označenia pôvodných farieb majú všetky nové laky pomenovania odvodené od známych pretekových okruhov alebo ich častí. Nové farebné odtiene sú: Parabolica Blue, Catalunya Copper, Monaco White, Becketts Black, Circuit Silver, Gran Premio Gray, a Shoreline Drive Blue.

Osviežený dizajn interiéru modelu Genesis Coupe s materiálmi premium umocňujú nové poťahové materiály. K pôvodným kombináciám pribudol svetlohnedý celokožený interiér, červený kombinovaný interiér látka/koža a nový sivý kombinovaný interiér látka/koža.Technické údaje a informácie o štandardnom a príplatkovom vybavení platia pre trh USA.