Magazín AUTO.sk
 Konečne je to tu. Konečne seriózny prieskum potvrdil, že sme boli roky neprávom obviňovaní z "bordelárstva".
Gusto - Články - 28.07.2010 - 22:17 - počet príspevkov 1 (28.07.2010 23:27:21)
|
 Nejde o špeciálnu verziu vodcu každej kolóny, ktorý br(á)zdi naše cesty dodnes. Naopak, ide o pretekársky špeciál s neuveriteľným príbehom
Gusto - Články - 20.07.2010 - 17:45
|
 Nie, nepôjde o crashtest. Deformačné zóny longboardu by nedali longboardistovi šancu ani na posledný rozhovor s Všemohúcim
Gusto - Články - 28.07.2010 - 18:11
|
 Je to určite individuálne a každý sám najlepšie vie, kvôli čomu v jeho aute vznikajú súboje. Taký prieskum dokáže odkryť, či patríme k väčšine, alebo máme špeciálne chute
Gusto - Články - 27.07.2010 - 22:17
|
 Nissan asi netušil, čo svojim výstrelkom na Festivale rýchlosti v Goodwoode spôsobí...
Gusto - Články - 22.07.2010 - 19:12
|
Aktuálne správy
Horúca diskusia
AUTO.sk odporúča
 |
Citroën pre gentlemanov |
| Autor: Gusto | Publikované: 09.03.2010 15:52:00 | |
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
V Citroëne sa v poslednom čase akoby roztrhlo vrece so štúdiami a konceptmi. Pri každej príležitosti vychŕli niečo nové. Ešte nedozneli dojmy zo Survoltu a je tu ďalší krásavec GQ by Citroën.
Projekt GQ by Citroën, ako názov napovedá, vznikol v spolupráci francúzskej automobilky a britského pánskeho časopisu GQ. Vznikol podľa zadania Dylana Jonesa, editora GQ. Dizajnérsky tím Citroën viedol britský dizajnér Mark Lloyd, ktorý má na rováši aj individualistický Citroën DS3. Tentokrát dostal za úlohu stvoriť veľké Gran Turismo pre veľkých chlapcov.
Vzniklo štvordverové kupé, ale úplne inej koncepcie ako reálne príklady z dnešných ciest (Passat CC, Mercedes CLS). GQ sa skôr približuje klasickým kupé ako sedanom. Zadné dvere sú len akoby zárodkami a otvárajú sa proti smeru jazdy (podobne ako na Mazde RX-8). Zadná časť je prudko skosená.
Pod muskulatívnym zovňajškom sa ukrýva hybridná technika. Základom plug-in pohonu je známy koncernový štvorvalec s objemom 1,6 litra. Žiadne bližšie informácie neboli o pohonnom ústrojenstve zverejnené. Môžeme sa iba domnievať, že motoru pomáha dýchať prepĺňanie, keďže GQ by Citroën zrýchli z nuly na 96 km/h za 4,5 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h. Svoj podiel na týchto skvelých hodnotách má aj elektromotor s neznámymi parametrami.
Emisie CO2 konceptu sú iba 80 g/km, čo po prepočte zodpovedá spotrebe asi 3,5 litra benzínu na 100 km. O pohodu v interiéri sa postaral Patrick Grant zo Savile Row. Vybral detaily a materiály inšpirované dielom Edwarda Tautza, ktoré dokonale ladia (alebo sú v protiklade?) so sebavedomým exteriérom.
