Magazín AUTO.sk
 Konečne je to tu. Konečne seriózny prieskum potvrdil, že sme boli roky neprávom obviňovaní z "bordelárstva".
Gusto - Články - 28.07.2010 - 22:17 - počet príspevkov 1 (28.07.2010 23:27:21)
|
 Nejde o špeciálnu verziu vodcu každej kolóny, ktorý br(á)zdi naše cesty dodnes. Naopak, ide o pretekársky špeciál s neuveriteľným príbehom
Gusto - Články - 20.07.2010 - 17:45
|
 Nie, nepôjde o crashtest. Deformačné zóny longboardu by nedali longboardistovi šancu ani na posledný rozhovor s Všemohúcim
Gusto - Články - 28.07.2010 - 18:11
|
 Je to určite individuálne a každý sám najlepšie vie, kvôli čomu v jeho aute vznikajú súboje. Taký prieskum dokáže odkryť, či patríme k väčšine, alebo máme špeciálne chute
Gusto - Články - 27.07.2010 - 22:17
|
 Nissan asi netušil, čo svojim výstrelkom na Festivale rýchlosti v Goodwoode spôsobí...
Gusto - Články - 22.07.2010 - 19:12
|
Aktuálne správy
Najčítanejšie správy
AUTO.sk odporúča
 |
Ženeva 2010: Mitsubishi ASX - Outlander a Lancer v jednom |
| Autor: Gusto | Publikované: 04.03.2010 17:03:00 | |
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
Mitsubishi zaútočí na Európu svojim novým crossoverom, ktorý je niečo medzi poloterénnym SUV Outlander a cestným strojom Lancer.
Mitsubishi ASX stojí na spoločnej platforme so svojim väčším a starším súrodencom, je však výrazne kratší (-34,5 cm), aby zdatne bojoval aj s nástrahami mestskej premávky. Dĺžka atakuje hranicu 4,3 metra (4295 mm), na šírku má 1770 mm a výška bez strešného nosiča je 1615 mm. Rázvor Mitsuhbishi ASX je totožný s rázvorom Outlandera - 2670 mm, čo sľubuje dobré priestorové podmienky pre posádku. Za zadnými sedadlami ešte zostáva 416 litrov na batožinu.
Podvozok takisto ctí princípy Outlandera - vpredu MacPherson, vzadu viacprvková náprava. Pod kapotou si miesto našiel nový celohliníkový naftový štvorvalec so šestnásťventilovou hlavou. Bol vyvinutý v spolupráci Mitsubishi Motors Corporation a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Má zdvihový objem 1,8 litra a vďaka priamemu vstrekovaniu common rail a variabilnému časovaniu ventilov MIVEC spĺňa emisnú normu Euro 5. Tento motor bude vo všetkých verziách štandarde vybavený technológiou ClearTec, ktorej pomáhajú prvky ako systém Auto Stop&Go, filter pevných častíc, elektrický posilňovač riadenia, alternátor s manažmentom toku energie, brzdy s rekuperáciou energie, koncové svetlá s LED technológiou, či pneumatiky s nízkym valivým odporom. Výsledkom sú veľmi dobré výkonové parametre motora (110 kW, 300 Nm) pri priemernej spotrebe iba 5,45 litra nafty na 100 km, s pohonom 4x4 5,64 litra (predbežné hodnoty).
K dispozícii bude aj slabšia verzia tohto motora s výkonom 85 kW (115 koní). Pre tých, ktorým sa neoplatí zainvestovať do naftovej verzie, bude k dispozícii benzínový motor s objemom 1,6 litra (takisto s technológiou MIVEC), ktorý poskytuje výkon 85 kW (115 koní) a krútiaci moment 152 Nm. Jeho kombinovaná spotreba je 5,8 litra na 100 km. Naftové motory budú kombinované štandardne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, benzínový bude spolupracovať s 5-stupňovým manuálom. Kombinácie pohonu 4x4 a jednotlivých motorizácii budú závislé od daného trhu.
Už v základnej verzii dostane zákazník autorádio s prehrávačom CD/MP3, pomocný vstup AUX a 4 reproduktory, manuálnu klimatizáciu, sedem airbagov a systém aktívnej regulácie stability a trakcie M-ASTC. Zvýšeným požiadavkám zákazníkov vyhovie zoznam príplatkovej výbavy, ktorý obsahuje napríklad automatickú klimatizáciu, senzor stretávacích svetiel, dažďový senzorom, tempomat, multifunkčný kožený volant, zadné parkovacie senzory, Bluetooth a USB pripojenie, zatmavené sklé od B-stĺpika, xenónové svetlomety s automatickým nastavením sklonu, bezkľúčové otváranie dverí, tlačidlo Stop/Štart, kožené čalúnenie, Multikomunikačný systém Mitsubishi s navigačným systémom a hudobným serverom a špičkový audiosystém Rockford Fosgate 710W.
