Magazín AUTO.sk
 Konečne je to tu. Konečne seriózny prieskum potvrdil, že sme boli roky neprávom obviňovaní z "bordelárstva".
Gusto - Články - 28.07.2010 - 22:17 - počet príspevkov 1 (28.07.2010 23:27:21)
|
 Nejde o špeciálnu verziu vodcu každej kolóny, ktorý br(á)zdi naše cesty dodnes. Naopak, ide o pretekársky špeciál s neuveriteľným príbehom
Gusto - Články - 20.07.2010 - 17:45
|
 Nie, nepôjde o crashtest. Deformačné zóny longboardu by nedali longboardistovi šancu ani na posledný rozhovor s Všemohúcim
Gusto - Články - 28.07.2010 - 18:11
|
 Je to určite individuálne a každý sám najlepšie vie, kvôli čomu v jeho aute vznikajú súboje. Taký prieskum dokáže odkryť, či patríme k väčšine, alebo máme špeciálne chute
Gusto - Články - 27.07.2010 - 22:17
|
 Nissan asi netušil, čo svojim výstrelkom na Festivale rýchlosti v Goodwoode spôsobí...
Gusto - Články - 22.07.2010 - 19:12
|
Aktuálne správy
Horúca diskusia
AUTO.sk odporúča
 |
Ženeva 2010: Po pätnástich rokoch nový VW Sharan |
| Autor: Gusto | Publikované: 03.03.2010 17:04:00 | |
pošli do vybrali.sme.sk
Zdieľaj na Facebooku
| ||
V dnešnej "naspeedovanej" dobe sa to zdá skoro až neuveriteľné, ale úplne nová generácia Sharanu dozrela do výroby až po pätnástich rokoch účinkovania prvého Sharanu.
Volkswagen Sharan uzrel svetlo sveta v roku 1995 spolu so svojim príbuzným Fordom Galaxy, neskôr sa do trojky pridal aj Seat Alhambra. Cieľom ich misie bolo prebrať zopár zákazníkov konkurencii v expandujúcom segmente MPV. Hlavným rivalom bol priekopnícky Renault Espace a francúzsko-talianské štvorčatá Peugeot 806/Citroën Evasion/Fiat Ulysse/Lancia Zeta. Volkswagen Sharan prešiel v roku 2000 výrazným faceliftom a dostal novú tvár korešpondujúcu s ostatnými modelmi značky. Druhý miernejší facelift prebehol v roku 2004 a v tejto podobe to Sharan dotiahol až do dôchodku.
Nová generácia MPV od Volkswagenu zostáva verná menu Sharan, čo v preklade z perzštiny znamená "nosič kráľov". Pod kapotou sa budú nachádzať štyri motory, dva benzínové a dva naftové. Benzínové motory TSI ponúkajú výkon 110 kW (150 koní) a 147 kW (200 koní) naftové dvojlitre TDI zasa 103 kW (140 koní) a 125 kW (170 koní). Najsilnejší spolupracuje štandardne so 7-stupňovou prevodovkou DSG. Ku všetkým ostatným motorizáciám sa dodáva za príplatok.
Oproti predchádzajúcej generácii nový Sharan zmohutnel. Do dĺžky narástol o 22 centimetrov na 4,85 metra, výrazne narástla aj šírka - o viac ako 9 centimetrov na súčasných 1,9 metra. Rázvor má hodnotu 2,92 metra (+8 cm). Naopka výška klesla o 1,2 centimetra na 1,72 metra. Z nárastu profitujú pasažieri. Sharan bude k dispozícii v troch konfiguráciách sedenia. Základom je päť miestna s s dvoma radmi sedadiel (2+3), nasleduje šesťmiestna (2+2+2) a sedemmiestna (2+3+2). Pri maximálnom obsadení sedemmiestnej verzie pre batožinu veľa miesta nezostane. Volkswagen radšej túto informáciu zatiaľ nezverejnil. No keď sa posledný rad sklopí do podlahy, razom máme k dispozícii 711 litrov po spodný okraj okien a 1167 po strop. Pre náročnejších sa odporúča sklopiť aj druhý rad sedadiel a kapacita narastie na 2297 litrov po strechu. Vznikne plocha s dĺžkou 2,1 metra. V päťmiestnej konfigurácii má plocha priestoru pre batožinu dĺžku 1,3 metra.
Nový Sharan sa bude predávať s tromi úrovňami výbavy - Trendline, Comfortline a Highline. Už v základe získajú zákazníci klimatizáciu Climatic, rádio s CD prehrávačom, sedem airbagov (vrátane kolenného), elektronický stabilizačný systém ESP s brzdovým asistentom a stabilizáciou prívesu, kontrola tlaku v pneumatikách, automatické varovné svetlá, elektronickú ručnú brzdu s asistentom rozjazdu do kopca, denné svetlá a 16-palcové zliatinové disky kolies. Vyššie stupne výbavy postupne pridávajú ďalšie prvky a komu by nestačilo, môže si vybrať zo zoznamu príplatkového vybavenia napríklad elektrické ovládanie zadných dverí, parkovací asistent so samočinným parkovaním, 300-wattový audiosystém Dynaudio a bezkľúčový prístup. Nový Volkswagen Sharan si bude možné na určitých trhoch objednať od konca marca a k zákazníkom sa prvé kúsky dostanú v lete.
